Autod

Isejuhtivad autod, Apple CarPlay ja Android Auto võtavad CES 2015 üle

Nüüd mängib: Vaadake seda: CNETi ühendatud auto paneel uurib transpordi tulevikku... 54:06


LAS VEGAS – kõik algas pühapäeval enne 2015. aasta rahvusvahelist CES-i, mil Audi saatis isejuhtivale teekonnale A7-põhise uurimismudeli San Francisco lahe piirkonnast Las Vegasesse. Sel õhtul astus pressikonverentsil lavale Nvidia tegevjuht Jen-Hsun Huang. Selle asemel, et rääkida mänguriistvarast nagu varasematel aastatel, sukeldus ta sügavalt selle võimalustesse Nvidia uued Drive CX ja Drive PX arvutid , milline elektrikabiin ja isejuhtivad süsteemid.

Auto realiseeris oma potentsiaali CES 2015 kõige kiiremini kasvava mobiilse elektroonika platvormina.

Audi juhtide sõnul jõudis A7 esmaspäeval Las Vegasesse ilma vahejuhtumiteta ja pandi välja Las Vegase konverentsikeskuse ette. See liitus BMW, Mercedes-Benzi, Volkswageni, Toyota, Fordi, Hyundai, Jeepi, Dodge'i ja Chrysleri autodega. BMW näitas, et see on i3 elektriauto võiks leida parkimiskoha iseenesest ja takistada juhti takistustele põrkamast. Hyundai ja Volkswagen näitas ka, kuidas nende autod saavad ise parkida .



Nüüd mängib: Vaadake seda: Tulevikuautod ei vaja juhte 1:57

Teel täielikult isejuhtivate autode poole tundub, et iseparkimine võib olla järgmine suur uuendus. Nagu CES 2015 näidati, tuleksite jõuda parkimismaja sissepääsuni, seejärel väljuda autost ja saata see parkimiskohta otsima. Restoranist, teatrist või kontorist lahkudes kutsusite auto välja ja see ootas teid garaaži ees spetsiaalses väljavõtetsoonis.

Autode tarnijate isejuhtimise tehnoloogia Delfi ja Valeo CES 2015 näitab, et praegused kohanduvad püsikiiruse regulaatorid võivad peagi lisada isejuhtimise, et juhid saaksid lasta autol pidurdusliikluses ja pikkadel maanteesõitudel üle võtta. Delphi näitas isegi linnakeskkonnas oma isejuhtiva tehnoloogia kõiki võimalusi, kuid tõenäoliselt ei jõua see tootmisse paljude aastate jooksul.

  Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion

Mercedes-Benzi F 015 Luxury in Motion uurimissõiduk , mis esitleti CES 2015, näitas, et Saksa autotootja ühendab isejuhtiva, täiustatud elektroonika salongis ja puhta energiaga jõuülekande oma ennustuses, milline võib olla auto aastal 2030. Te ei saa süüdistada Mercedes-Benzi lühikeses olemises. -nägev.

Kabiini tehniliste täiustuste hulka kuulus ka esitlemine Virtuaalne kokpiti kabiin Audi on mõeldud oma Q7 linnamaasturi järgmise põlvkonna jaoks. See virtuaalne kokpit sisaldas nii Android Auto kui ka Apple CarPlay rakendusi, võimaldades juhtidel oma telefone auto LCD-ekraanil peegeldada.

CES 2015 autod (pildid)

  mercedes-f-015-press-ces-2015-3019.jpg  dsc04495.jpg

Apple CarPlay ja Android Auto silte oli Las Vegase konverentsikeskuse North Halli ümber, mis on autoelektroonika valdkond. Hyundai esitles mõlemat funktsiooni toetavat uut odava peakomplekti, mis ilmub selle kõige odavamates autodes. Ja kui te pole valmis uut autot ostma, siis järelturu stereotootjad papagoi , Pioneer ja JVC Kenwood olid süsteemid, mis toetasid Android Autot ja Apple CarPlayd.

Veel üks salongielektroonika trend näib olevat žestijuhtimine. BMW andis LEXOle pilgu, milline on tulevik žestidega juhitav iDrive süsteem näeks välja ja Volkswagen avalikustas selle Ideeauto Golf R Touch , mis näitab hulgaliselt žestidega juhitavaid funktsioone.

Erinevalt paljudest CES-i isikliku ja koduelektroonika tootjatest keskenduvad autotootjad ja seadmete tarnijad vähem tooteteadetele ja rohkem tulevikutehnoloogiale. CES-il saame näha, mida homne auto suudab. Siit leiate kogu CNETi CES 2015 autotehnoloogia katvust.

  Kenwoodi DDX9902S järelturu peaseade